De gemeente Utrecht wil de Oudegracht rond 2030 afsluiten voor jachten op diesel en benzine. Vertegenwoordigers van de beroepsvaart en de watersportsector hebben zorgen geuit over de gevolgen voor de veiligheid op het Amsterdam-Rijnkanaal. Dat meldt RTV Utrecht. Volgens de organisaties zullen plezierjachten dan vaker gebruikmaken van het kanaal, dat primair bedoeld is voor grote vrachtschepen.
Het plan staat in de Beleidsnota Stadswater van de gemeente Utrecht. Daarin is opgenomen dat de doorvaart door Utrecht tussen de Vecht en de Noordersluis in het Merwedekanaal niet langer is toegestaan voor jachten op diesel of benzine. De maatregel zou rond 2030 moeten ingaan en past in de bredere ambitie van Utrecht om toe te werken naar emissievrij varen.
Zorgen vanuit beroepsvaart en watersport
Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN), de belangenbehartiger van de beroepsvaart, plaatst kanttekeningen bij de plannen. De organisatie wijst op het scenario waarin meer plezierjachten gebruik gaan maken van het Amsterdam-Rijnkanaal, een drukke vaarweg die in eerste instantie bedoeld is voor grote vrachtschepen. Vooral onervaren schippers van huurboten verdienen volgens KBN aandacht. Wie een autorijbewijs heeft, denkt volgens de organisatie soms ten onrechte ook met een boot uit de voeten te kunnen, terwijl deze groep niet altijd weet welke positie zij op een vaarweg moet innemen.
Ook het Watersportverbond ziet aandachtspunten. De snelheidsverschillen tussen pleziervaart en beroepsvaart zijn volgens de organisatie groot en vrachtschepen kunnen lastig manoeuvreren. Een minder ervaren watersporter zou daardoor meer aandacht moeten besteden aan inhalende vrachtschepen, in plaats van zich op de vaart vooruit te kunnen concentreren. Daarnaast wijzen de organisaties op een opvallend element: de scheepvaartsector heeft zich tientallen jaren ingezet om de pleziervaart over de Vecht te leiden in plaats van over het kanaal. Om die route aantrekkelijker te maken werd onder meer het bruggeld afgeschaft. Met de afsluiting van de Oudegracht voor diesel- en benzinejachten zou dat beleid volgens de organisaties deels worden ondergraven.
Gemeente houdt vast aan koers, sector vraagt om uitzondering
De verantwoordelijk wethouder houdt vast aan de plannen. Volgens haar is de ambitie om richting 2030 ook voor passanten te komen tot emissievrij varen en krijgen watersporters voldoende tijd om zich aan te passen aan de nieuwe regels. De gemeente en betrokken partijen voeren regelmatig overleg.
Zowel KBN als het Watersportverbond benadrukken dat zij de wens om de scheepvaart te verduurzamen steunen. Ze vragen om meer tijd en om een praktische uitwerking. Beide organisaties pleiten voor een uitzondering op de Oudegracht-route voor doorgaand verkeer: vakantiegangers die van zuid naar noord of andersom varen en niet specifiek voor Utrecht een nieuwe motor in hun boot kunnen laten plaatsen.
Bron: RTV Utrecht.
Foto door Martin Woortman.
